Der Winter ist da und es wird richtig kalt im Model T. Wir haben Temperaturen unter dem Gefrierpunkt. Die Temperaturanzeige versteckt sich im Motormeter wie ich mich im Mantel und Bowler verstecke. Zumindest ist man vor direktem Fahrtwind geschützt, auch wenn die Ohren ziemlich kalt werden. Dem Wagen gefallen die kalten Temperaturen auch nicht so richtig, er zieht nicht so gut wie bei warmen Temperaturen. Aber das Motorstarten funktioniert ziemlich gut. Zwar benötigt die Anlasserkurbel etwas mehr Kraft beim Fluten des Vergasers, aber das Ankurbeln selbst geht dann ganz gut.
Winter is here and it gets really cold in the Model T. We have temperatures below freezing. The temperature gauge hides in the engine meter like I hide in my coat and bowler. At least you are protected from direct wind, even if your ears get pretty cold. The car doesn't really like the cold temperatures either, it doesn't pull as well as it does in warm temperatures. But engine starting works pretty well. Although the starter crank needs a little more force when flooding the carburetor, the cranking itself then goes quite well.
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