369. Tag - Silikon im Motor / Silicone in engine

Bei der Überholung des Motors wurde viel Silikon verwendet. Nicht nur zur Abdichtung des Motors, sondern auch um die Ölwanne damit aufzufüllen um Ablagerung von Ölschlamm zu vermeiden. Das ist auf den beiden folgenden Bildern zu sehen.
Nach 2644km kann ich aber feststellen, dass es im Motor überhaupt kein Ölschlamm gibt. Warum auch. Der Motor wurde bei der Überholung innen gereinigt. Ich hatte alle 500-800km das Öl gewechselt und außerdem modernes Mehrbereichsöl 15W40 verwendet.
Was wir aber gefunden haben sind Silikonpartikel im Motor. Diese haben sich an den Dichtungen oder der Silikonfüllung abgelöst und stellen eine Potentielle Gefahr für den Motor dar. Auch wenn die Silikonstücke keine Bauteile direkt beschädigen werden, so können sie zum Beispiel die interne Ölleitung verstopfen und so zu einem Lagerschaden führen.
Wir werden nun das Silikon vollständig entfernen und es zur Abdichtung nur sparsam verwenden.
During the overhaul of the engine, a lot of silicone was used. Not only to seal the engine, but also to fill the oil pan with it to prevent oil sludge buildup. This can be seen in the two pictures below.
But after 2644km I can see that there is no oil sludge in the engine at all. Why would there be. The engine was cleaned inside during the overhaul. I had changed the oil every 500-800km and also used modern multigrade 15W40 oil.
But what we have found are silicone particles in the engine. These have come off at the seals or the silicone filling and are a potential hazard to the engine. Even though the silicone pieces will not directly damage any components, they can, for example, clog the internal oil line and cause bearing damage.
We will now remove the silicone completely and use it sparingly for sealing.

Hier sieht man gut, wie das Silikon an der Dichtung der Ölwanne bei der Montage in das Motorinnere gepresst wird und sich dann dort lösen kann.
Here you can clearly see how the silicone on the oil pan gasket is pressed into the interior of the engine during assembly and can then come loose there.

368. Tag - Ball Cap

Am hinteren Ende Der Ölwanne wird das Ball Cap angeschraubt. In dieser Kappe befindet sich das vierte Hauptlager. Darum ist es auch wichtig, dass die Ölwanne nicht verbogen ist, sonst fluchtet dieses vierte Lager nicht mit den drei Hauptlager der Kurbelwelle. 
Auch das vierte Lager ist ein gegossenes Weißmetalllager. Genau an diesem Lager hatte ich immer den hohen Ölverlust. Jetzt schauen wir uns das Lager mal genau an.
At the rear end of the oil pan, the ball cap is screwed on. This cap contains the fourth main bearing. Therefore, it is also important that the oil pan is not bent, otherwise this fourth bearing will not align with the three main bearings of the crankshaft.
The fourth bearing is also a cast white metal bearing. This is the bearing where I always had the high oil loss. Now let's take a close look at the bearing.

Der Ölverlust könnte auch durch eine fehlende Kappe im Kupplungsschaft verursacht sein. Diese Kappe ist aber vorhanden.
The oil loss could also be caused by a missing cap in the clutch shaft. However, this cap is present.

Wenn man sich aber das Lager genau anschaut, stellt man fest, dass sich die Lagerschale gelöst hat und sich sogar in der Kappe bewegen läßt.
However, if you look closely at the bearing, you will notice that the bearing cup has come loose and can even be moved in the cap.

Das Lager muss erneuert werden. Eine Alternative wäre eine moderne Lösung mit einem abgedichteten Kugellager. Normalerweise bin ich der Meinung, dass man ein historisches Auto nicht mit modernen Bauteilen verbessern sollte, nur weil man es kann. Ich meine, wenn ich zum Beispiel ein Auto mit Bremsen an allen Rädern haben möchte, dann kaufe ich mir halt ein Model A statt eines Model Ts. In diesem Fall geht es aber nicht um Komfort oder Leistung, sondern es geht darum den Ölverlust zu stoppen. Das ist ein genügender Grund um über diese Verbesserung nachzudenken. Leider ist dieses Lager zur Zeit bei allen Lieferanten nicht lieferbar. Also wird erst mal das originale Lager repariert. Das Kugellager kann auch nachträglich noch eingebaut werden.
The bearing must be renewed. An alternative would be a modern solution with a sealed ball bearing. Normally I think that you should not improve a historic car with modern parts just because you can. I mean, for example, if I want a car with brakes on all wheels, I'll just buy a Model A instead of a Model Ts. But in this case it's not about comfort or performance, it's about stopping oil loss. That's enough reason to think about this improvement. Unfortunately, this bearing is currently not available from all suppliers. So the original bearing will be repaired first. The ball bearing can also be installed later.

(Bild von Snyders Antique Auto Parts)
(Image from Snyders Antique Auto Parts)

360. Tag - Ölwanne / Oil Pan

Ich reinige erst mal die Ölwanne, damit sie beim Transport nicht das ganze Auto verölt. Auch die Reste der Dichtung und das Silikon müssen entfernt werden.
I first clean the oil pan so that it does not oil the whole car during transport. The remains of the seal and the silicone must also be removed.

Nur das Silikon, mit dem Werner die kritischen Ecken der Wanne aufgefüllt hat entferne ich nicht. Damit soll verhindert werden, dass sich dort Ölschlamm sammelt. Das Silikon hat die 2600km gut überstanden.
The only thing I don't remove is the silicone that Werner used to fill the critical corners of the sump. This is to prevent oil sludge from collecting there. The silicone has survived the 2600km well.

Nachdem das Silikon und die Dichtung entfernt ist, schleife ich noch die Dichtfläche blank. Jetzt sieht man gut die Unebenheiten auf der Dichtfläche.
After the silicone and the seal are removed, I sand the sealing surface. Now you can see the unevenness on the sealing surface.

Jetzt noch ein paar Details der Ölwanne. Ein interessantes Detail ist die Abdeckung mit der rechteckigen Loch über der Ölablassschraube. Im Moment ist mir nicht so richtig klar was sie bewirken soll.

Now a few more details of the oil pan. An interesting detail is the cover with the rectangular hole above the oil drain plug. At the moment I'm not really sure what it's supposed to do.

Nachtrag 05.02.2022: Diese Abdeckung mit dem Schlitz soll nicht verhindern, dass etwas durchfällt, sondern sie soll verhindern, dass hineingelangte Partikel oder Schlamm nicht mehr zurück in den Motorraum gelangt. Es ist also eine einfache Partikelfalle. Leider verhindert sie auch, dass eine Mutter oder Schraube, welche ins Getriebe fällt nicht durch den Ölablass herausfallen kann.

Addendum 05.02.2022: This cover with the slot is not intended to prevent anything from falling through, but to prevent particles or sludge that have gotten into it from getting back into the engine compartment. So it is a simple particle trap. Unfortunately, it also prevents a nut or bolt that falls into the transmission from falling out through the oil drain.

Jetzt noch zwei nicht originale Details.
Die drei Hutmuttern unter der Serviceklappe sind eine Idee von Werner. Darin sollen Partikel gesammelt werden. Das funktioniert sehr gut. Ich habe bei den Ölwechseln schon Metallspäne aber auch Wasser darin gefunden. Leider ist eine Schraube beim Ausbau des Motors abgerissen. Das kann aber schnell repariert werden.
Now two non-original details.

The three cap nuts under the service hatch are an idea of Werner. Particles should be collected in them. This works very well. I have found metal chips but also water in it during oil changes. Unfortunately, a screw tore off when I removed the engine. But that can be repaired quickly.

Vorn links an der Ölwanne ist die zusätzliche externe High Volume Ölversorgungsleitung angeschlossen.
The additional external high volume oil supply line is connected to the front left of the oil pan.

343. Tag - Benzinhahn Reparatur / Fuel cock repairsammlers

In der Facebook Gruppe "Model T Ford Owners" hat man mir eine hervorragende Anleitung gegeben, wie ich den Benzinhahn unter dem Tank dicht bekomme. Die Anleitung lautet so:
- Wassersammler ausbauen
- Benzinhahn ausbauen
- Benzinhahn mit Schleifpaste in den Sitz einschleifen (wie bei den Ventilen)
- Benzinhahn und Wassersammler wieder einbauen
Statt einer Ventilschleifpaste habe ich kurzfristig nur eine Polierpaste für Lack bekommen. Da es aber angeblich auch mit Zahnpasta funktioniert, versuche ich es mit der Lackpolitur einfach mal.
In the Facebook group "Model T Ford Owners" I was given excellent instructions on how to get the fuel tap under the tank tight. The instructions read like this:
- Remove sediment bowl assembly
- Remove fuel cock
- Grind fuel cock into seat with abrasive paste (same as valves)
- Reinstall fuel cock and sediment bowl assembly
Instead of a valve grinding paste I only got a polishing paste for varnish at short notice. But since it supposedly also works with toothpaste, I just try it with the lacquer polish.

Zuerst lassen wir das Benzin aus dem Tank laufen und montieren den Wassersammler ab. Da der Ablasshahn etwas verstopft ist, müssen wir etwas nachhelfen.
First, we let the gasoline run out of the tank and dismount the water collector. Since the drain cock is a bit clogged, we have to help a bit.

Beim Herausschrauben des Wassersammlers kommt noch der Rest Benzin aus dem Tank.
When unscrewing the water collector, the rest of the gasoline still comes out of the tank.

Der Benzinhahn ist schnell demontiert.
The fuel tap is quickly disassembled.

Mit etwas Schleifpaste und einer Bohrmaschine (Ein Trick aus der Facebookgruppe) lässt sich der Konus schnell einschleifen. 
With some grinding paste and a drill (A trick from the Facebook group), the cone can be quickly ground in.

Wir machen einen ersten Dichtheitstest ohne die Feder zu montieren.
We make a first tightness test without mounting the spring.

Der Benzinhahn scheint dicht zu sein.
The fuel tap seems to be tight.

Auch komplett zusammengebaut ist der Benzinhahn dicht. Wir montieren ihn wieder am Tank na und gereinigt nachdem wir ihn im Eimer mit dem abgelassenen Benzin ausgespült und gereinigt haben. Da kommt eine Menge Dreck heraus. Das Telefon im Eimer dient dem Größenvergleich.
Even completely assembled, the fuel tap is tight. We mount it back on the tank na and cleaned after rinsing and cleaning it in the bucket with the drained gasoline. A lot of dirt comes out of it. The phone in the bucket is for size comparison.

Ich versuche nochmal meinen Kaffeefilter eine sinnvollen Verwendung zu geben. Mit Benzin funktioniert er. Am Ende dauert es mir aber doch zu lange und ich nehme einen Lappen zum Filtern.
I'm trying again to give my coffee filter a useful use. It works with gasoline. In the end, however, it takes me too long and I take a rag to filter.

Auch am Tank montiert scheint der Benzinhahn jetzt dicht zu sein. Ich hoffe, dass der Benzinverbrauch jetzt noch etwas weniger wird, wenn kein Benzin mehr am Benzinhahn verdunstet.
Also mounted on the tank, the fuel tap now seems to be tight. I hope that the gasoline consumption will now be a little less when no more gasoline evaporates at the fuel tap.