300. Tag - Technikmuseum Sinsheim

Wir haben heute den Feiertag genutzt, ein Museum zu besuchen, an dem ich schon mein ganzes Leben lang immer nur vorbei gefahren bin. Das Technikmuseum in Sinsheim. Hier gibt es mehr als 3.000 Exponate auf einer Fläche von über 50.000 m². Es hat jeden Tag geöffnet und über 1.000.000 Besucher im Jahr. Seine Schwerpunkte sind Fahrzeuge: Autos, Motorräder, Flugzeuge, Lokomotiven und Fahrräder.
Schon auf dem Parkplatz stehen Fahrzeuge von Besuchern. Sogar gleich zwei Model-Ts.
Ich zeige hier ein paar Bilder, die aber natürlich nur eine kleine Auswahl sind.
Schon auf dem Parkplatz stehen Fahrzeuge von Besuchern. Sogar gleich zwei Model-Ts.
Ich zeige hier ein paar Bilder, die aber natürlich nur eine kleine Auswahl sind.

Ich fange einfach mal mit den Model Ts an.

Today we took advantage of the holiday to visit a museum that I've been driving past all my life. The technology museum in Sinsheim. Here there are more than 3,000 exhibits on an area of over 50,000 m². It is open every day and has over 1,000,000 visitors a year. Its main focus is vehicles: cars, motorcycles, airplanes, locomotives and bicycles.

Already in the parking lot there are vehicles of visitors. Even two Model-Ts at once.

I show a few pictures here, but of course they are only a small selection.

Already on the parking lot are vehicles of visitors. Even two Model-Ts.

I show here a few pictures, but of course they are only a small selection.

I just start with the Model Ts.

Jetzt geht es mit vielen anderen Autos und Motorräder weiter.
Now it continues with many other cars and motorcycles.

Hier ein Eigenbau des Museums.

Here is a self-built of the museum.

Es gibt auch viele Lokomotiven.
There are also many locomotives.

Und es gibt wirklich viele Flugzeuge. Viele Flugzeuge sind sogar begehbar:
And there are really a lot of planes. Many planes are even walkable:

• Concorde
• Tupolew Tu-144
• Junkers Ju 52/3 m
• Douglas DC-3
• Iljuschin Il-18
• Vickers Viscount
• Iljuschin Il-14
• Canadair CL-215

Die Fokker E-III ist interessant. Fast das gliche Baujahr wie mein Model T und genau doppelt so schnell.
The Fokker E-III is interesting. Almost the same year as my Model T and exactly twice as fast.

Eine der Hauptattraktionen sind die Überschallflugzeuge Concorde und Tupolew.

Wir kommen noch mal zurück zum Model T, bzw. seiner Variation als Fordson Traktor.
We come back to the Model T, or rather its variation as a Fordson tractor.

299. Tag - Getriebedeckel Abdichtung / Transmission Door Sealing

Vorgestern habe ich den Getriebedeckel von außen abgedichtet, heute schaue ich mal ob das funktioniert.
Tatsächlich ist das Getriebe trocken. Es kommt kein Öl aus dem Getriebedeckel.
The day before yesterday I sealed the transmission door from the outside, today I'll see if that works.
In fact, the gearbox is dry. There is no oil coming out of the transmission door. 

Wenn die äußere Abdichtung beim Getriebedeckel funktioniert, dann kann es auch an der kritischen Stelle zwischen Getriebegehäuse und Motorblock funktionieren. Hier hängt nämlich immer noch ein Tropfen. Das ist natürlich viel weniger als vorher, aber vielleicht kann man das noch besser abdichten.
If the outer seal on the transmission door works, then it can also work at the critical point between the transmission housing and the engine block. There is still a drop hanging here. Of course, this is much less than before, but perhaps it can be sealed even better.

Und wirklich ist diese Stelle im Moment die einzige, an welcher der Wagen öl verliert. Den Getriebeausgang habe ich ja auch abgedichtet. Eigentlich sollte das ja gar nicht funktionieren. Wenn das Öl erst mal durch das hintere Hauptlager gelangt, muss es ja eigentlich irgendwo hin. Entweder kommt es zwischen dem Spalt am Kardan raus oder müsste durch das Kardanrohr ins Differential laufen. Am Spalt kommt immer noch etwas Öl heraus. Das ist aber wirklich wenig und interessanterweise in einer veränderten Konsistenz. Es ist ganz dickflüssig. So dickflüssig, dass es gar nicht auf die Straße tropft, sondern am Motor hängen bleibt. Das kann ich mir gar nicht erklären.Das Differential werde ich die nächsten Tage mal prüfen.
And really, this is the only place where the car loses oil at the moment. I have also sealed the gearbox outlet. Actually, that shouldn't work at all. Once the oil gets through the rear main bearing, it has to go somewhere. Either it comes out between the gap at the cardan or it should run through the cardan tube into the differential. There is still some oil coming out at the gap. But it is really little and interestingly in a different consistency. It is quite thick. So thick that it doesn't drip onto the road at all, but sticks to the engine. I can't explain that at all. I'll check the differential over the next few days.

298. Tag - Polsterreparatur / Upholstery repair

Ich möchte mal schauen, ob die Reparatur des Sitzes funktioniert hat.
Das Loch im Kunstleder ist tatsächlich geschlossen.
I would like to see if the repair of the seat worked.

The hole in the leatherette is indeed closed.

ug sei

Ich behandele es noch etwas mit schwarzer Schuhcreme. Von weitem sieht man den Defekt nicht mehr. Es muss also nicht immer die große Reparatur mit neuem Sitzbezug sein.
I still treat it a little with black shoe polish. From a distance, you can no longer see the defect. So it doesn't always have to be a major repair with a new seat cover.

297. Tag - Getriebedeckel abdichten / Seal Transmission Door

Das wird jetzt einfach mal ein Test. Ist es möglich den Getriebedeckel einfach von außen nachzudichten?
Das ganze wird eine 20 Minuten Reparatur. Zuerst wird die Fußmatte und der Holzboden entfernt.
This will simply be a test now. Is it possible to simply reseal the transmission door from the outside?
The whole thing will be a 20 minute repair. First, the floor mat and the wooden floor will be removed. 

Auf den nächsten Bildern sieht man deutlich, dass der Getriebedeckel nicht dicht ist. Das Öl läuft seitlich am Getriebe herunter.
In the next pictures, you can clearly see that the transmission door is not tight. The oil runs down the side of the gearbox.

Nachdem der Halter des Stoppschalter entfernt ist, schneide ich die überstehende Papierdichtung und die Dichtmasse weg.
After the stop switch bracket is removed, I cut away the protruding paper gasket and sealant.

Nachdem ich das Öl um den Deckel mit Nitroverdünner entfernt habe, dichte ich den Deckel von außen mit Sikabond ab. Das ist das gleiche Dichtmittel, mit dem ich schon die Ölwanne von außen abgedichtet habe. Der Getriebedeckel ist jetzt ein sehr guter Test, weil man hier sehr gut sieht ob die Abdichtung funktioniert.
After removing the oil around the lid with nitro thinner, I seal the lid from the outside with the product Sikabond. This is the same sealant I used to seal the outside of the oil pan. The gearbox cover is now a very good test, because you can see very well whether the seal works.

Der Deckel ist jetzt abgedichtet. Ich kann jetzt die nächsten Tage nachsehen ob eine solche Abdichtung von außen funktionieren kann.
The lid is now sealed. I can now check the next few days whether such a seal can work from the outside.

296. Tag - Alltagsfahrt / Everyday ride

Das Model T im Alltag zu fahren ist spannend. Es gibt aber auch eine zweite Seite der Münze.
Ein Auto im Alltag zu fahren bedeutet auch immer die gleichen Strecken zu fahren. Jeden Tag. Das ging mir diese Woche zum ersten mal auf die Nerven. Irgendwie ist mir das früher in den modernen Autos nicht aufgefallen.

Ich denke das liegt daran, dass man im modernen Auto gar nicht wirklich Auto fahrt. Ich meine, nicht so bewußt wie man das mit dem Model T macht. Man sitzt im modernen Auto, hört Radio oder telefoniert (natürlich mit Head Set). Man fährt aber nicht bewußt Auto. Das Fahren ist nur so etwas wie eine Nebenbeschäftigung. Was bedeutet überhaupt "Freude am Fahren" (Werbeslogans eines Autoherstellers) bei den aktuellen Autos? Wird es in Zukunft überhaupt noch Autofahren geben oder wird es nur noch Mitfahren im autonomen Auto sein?

Beim Model T Fahren hingegen, lebt man richtig. Ich meine man nimmt alles sehr bewußt war, besonders die Umgebung. Das ist der Grund warum mir die Alltagsstrecken jetzt ein wenig auf die Nerven gehen.

Eines der Bilder ist auf der Alltagsstrecke aufgenommen, die mich langweilt. Das andere Bild habe ich heute auf einer neuen Strecke aufgenommen, die mich begeisterte. Die Bilder sind so ähnlich, es ist aber ein großer Unterschied dazwischen.
Driving the Model T in everyday life is exciting. But there is also a second side to the coin.

Driving a car in everyday life also means driving the same routes all the time. Every day. That got on my nerves for the first time this week. Somehow I didn't notice that in modern cars before.

I think it's because you don't really drive at all in the modern car. I mean, not as consciously as you do with the Model T. You sit in the modern car, listen to the radio or talk on the phone (with a head set, of course). But you don't drive the car consciously. Driving is just something like a sideline. What does "driving pleasure" (a car manufacturer's advertising slogan) even mean in the current cars? Will there be any driving at all in the future, or will it just be riding along in an autonomous car?

With Model T driving, on the other hand, you really live. I mean you are very aware of everything, especially your surroundings. That's the reason why the everyday routes are getting on my nerves a bit now.

One of the pictures is taken on the everyday route, which bores me. The other picture I took today on a new route that excited me. The pictures are so similar, but there is a big difference between them.

Für alle, denen dieser Blog zu philosophisch war. Ich bin seit gestern 118,2km gefahren und habe 19l Benzin verbraucht. Das sind 16l/100km. Wenn man dem Benzin nicht die Zeit gibt im Tank zu verdunsten, passt auch der Verbrauch.
For all those who found this blog too philosophical. I have driven 118.2km since yesterday and used 19l of gasoline. That is 14,7mpg. If you don't give the gasoline time to evaporate in the tank, the consumption will also fit.

😄

295. Tag - Dichtstoff / Sealant

 

Wenn man kurz warten muss, kann man auch mal schnell einen Model T Service machen. 
If you have to wait a short time, you can also do a quick Model T service. 

Auch wenn kaum noch Öl vom Motor runter tropft, kann ich ja mal nachschauen ob der Getriebedeckel jetzt dicht ist.
Even if there is hardly any oil dripping from the engine, I can check if the transmission door is tight now.

Nein, er ist nicht dicht. Obwohl es so aussieht, als ob das Öl nicht aus der von außen abgedichteten Stelle herauskommt.
No, it is not sealed. Although it looks like the oil is not coming out of the area sealed from the outside.

Der teure Dichtstoff in der Mogelpackung von UHU taugt nichts. Zuerst war der Deckel dicht und jetzt läuft überall wieder das Öl heraus.
Jetzt brauche ich mal den Rat eines Profis. Ich fahre zu meiner Lieblingswerkstatt "Automobile Pastore" in Kirkel und frage mal, welchen Dichtstoff die so nutzen.

Sie empfehlen mir einen hochtemperaturfesten Silikondichtstoff PETEC, den ich auch gleich kaufen kann. Der funktioniert auch ohne Papierdichtung. Das probiere ich dann mal aus.
The expensive sealant from company UHU is no good. First, the lid was tight and now the oil runs out everywhere again.
Now I need the advice of a professional. I drive to my favorite workshop "Automobile Pastore" in Kirkel and ask which sealant they use.
They recommend a high-temperature silicone sealant, PETEC which I can also buy right away. It also works without a paper seal. I'll give that a try.