Vielleicht habt ihr die Blogs gesehen, als ich meinen Freund Joachim mit seinem 1912er Speedster besucht habe.
Naja, Joachim möchte sich jetzt von dem Wagen trennen. Ich habe schon einige Speedster gesehen. Die meisten sind etwas fragwürdige Umbauten, bei denen einfach die Karosserie durch freistehende Sitze ersetzt wurden. Oft mit Holzspeichenräder, weil es nur nach Speedster aussehen sollte, nicht aber als solchen gefahren werden kann.
Joachims Speedster ist etwas besonderes. Der Umbau ist schon sehr alt und authentisch. Die Speichenräder sind z.B. keine Serienräder von 1927 oder später, sondern Drahtspeichenräder mit 30,5 Zoll von 1912. Diese Räder haben wir bisher noch an keinem anderen Speedster gesehen und sprechen für die Authentizität des Wagens. Ford selbst hat keine Speedster serienmäßig gebaut.
Ein weiteres Highlight ist der Bosch Magnetzünder der den Magneto ersetzt. Der Magnetzünder erlaubt eine höhere Drehzahl und somit eine höhere Geschwindigkeit. Wir haben die Höchstgeschwindigkeit noch nicht getestet. Wir sind schon 80km/h gefahren und schätzen die maximale Geschwindigkeit auf 90-100km/h.
Bei der Geschwindigkeit sind natürlich zusätzlich die Rocky Mountain Bremsen verbaut, die die Getriebebremse übertreffen.
Der Wagen wurde seit dem Import aus Kanada 1996 von Joachim restauriert. Der Wagen wurde komplett neu lackiert. Alle Rechnungen sind vorhanden. Gefahren ist er leider damit wenig.
Ich stelle erst mal ein paar Bilder hier ein und kläre mal mit Joachim welche Preisvorstellung er hat.
Wer will kann mich aber gerne kontaktieren. Meine Nummer ist +49 170 5573644.
Hier nun ein paar Bilder des Speedsters:
